大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于福田歐曼工程車油門太重的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹福田歐曼工程車油門太重的解答，讓我們一起看看吧。

歐曼自動擋大貨車油門太緊怎么處理？

歐曼自動擋大貨車油門太緊，需要先將車速減緩至安全范圍內(nèi)，然后逐漸將腳離開油門踏板，讓車輛緩慢減速，最后停車。檢查油門踏板是否卡住或者損壞，如有問題需要及時修理或更換。在日常駕駛中，要注意油門的使用力度，避免過度踩油門造成安全隱患。

1、油門踏板調(diào)節(jié)不好，踏板底部具有調(diào)節(jié)踏板面積的功能，可根據(jù)自己的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)；

2、油門線有可能斷線了，力不足就會比較容易出現(xiàn)這種情況；

3、車主只要發(fā)現(xiàn)油門線緊，油門發(fā)澀、停滯，那么就不要再繼續(xù)駕駛了，要盡快進(jìn)行檢修。

應(yīng)及時更換油門線，這相當(dāng)于自行車線閘，需要根據(jù)使用時間的頻率更換，遇到這種情況千萬不要大意，如果發(fā)現(xiàn)任何踏板有松動、動作發(fā)澀、油門變緊等問題，必須及時調(diào)試或更換相關(guān)部件。

430歐曼牽引車加油門突突響還沒勁怎么回事？

1、積碳問題：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力降低，出現(xiàn)加速無力聲音發(fā)悶的情況。

2、燃油系統(tǒng)：添加不適配的燃油標(biāo)號（例如93號加成了90號），導(dǎo)致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)加速無力。

3、進(jìn)氣：空氣是發(fā)動機(jī)的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機(jī)功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，即使給了油門，發(fā)動機(jī)還是會沉悶，不能爆發(fā)。

歐曼費(fèi)油怎么解決？

一、保持合理的行車速度

每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量低。

二、冷車起動時應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機(jī)升溫時間

在冷車起動時不應(yīng)人為地延長發(fā)動機(jī)的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些?，F(xiàn)在則不用。

三、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發(fā)動機(jī)熄火。

四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速

行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。

五、正確掌握變速時機(jī)

換擋要及時準(zhǔn)確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔;減速時反過來減檔。

歐曼換擋后加油門有頓挫感？

換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與時間轉(zhuǎn)速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差；

多數(shù)情況下是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器轉(zhuǎn)速，只要更換入新?lián)跷缓?，在將離合器提升到半聯(lián)動狀態(tài)時，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效防止頓挫；

到此，以上就是小編對于福田歐曼工程車油門太重的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于福田歐曼工程車油門太重的4點(diǎn)解答對大家有用。