大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于如何給工程車開高速省油的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹如何給工程車開高速省油的解答，讓我們一起看看吧。

為什么小貨車開高速那么耗油？

很多情況下油耗跟排量并不是一個(gè)比例關(guān)系，甚至大排量比小排量還省油。 小排量之所以有時(shí)候會(huì)費(fèi)油，根本原因是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩小，為了維持車輛動(dòng)力性，就必須保持一定的高轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就長時(shí)間地維持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速上，就費(fèi)油；而且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槌杀镜脑?，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較低級，這樣也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率水平。

大排量車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩大，不必維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這樣就可以省油。 皇冠3.0車，在高速上跑120時(shí)速，油耗估計(jì)就是8升左右，廣本2.4，跑高速，油耗7升多一點(diǎn)就可以了。小排量車譬如說小面的、QQ跑高速，也跑120，我估計(jì)8升油怎么也不會(huì)夠的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)響聲特別的難聽，聲嘶力竭的。

小貨車開高速耗油較多的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 高速行駛速度較快：在高速路上，小貨車通常會(huì)以較高的速度行駛，而高速行駛速度會(huì)導(dǎo)致車輛空氣阻力增加，從而增加了引擎的負(fù)荷，進(jìn)而耗油增加。

2. 空氣阻力大：相比較轎車等小型車輛，貨車的車身設(shè)計(jì)通常更大、更高且車頭較為方正，導(dǎo)致在高速行駛中產(chǎn)生的空氣阻力也更大，需要更多的能量去克服，進(jìn)而增加了燃油消耗。

3. 重載、負(fù)荷增加：小貨車通常用于裝載貨物，如果貨車超載或者負(fù)載較重，會(huì)增加車輛的阻力和所需動(dòng)力，導(dǎo)致更多的燃油燃燒。

4. 高速行駛條件下的變速器工作狀態(tài)：為了保持高速行駛，引擎可能需要以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而較高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)導(dǎo)致變速器工作不夠順暢，進(jìn)而影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

小貨車在高速行駛時(shí)耗油較多是由于多種因素綜合作用的結(jié)果，包括高速行駛速度、空氣阻力、負(fù)荷和變速器等因素。為減少耗油，需要注意行駛速度合理、減少超載、進(jìn)行定期保養(yǎng)和保持良好的駕駛習(xí)慣等。

主要是因?yàn)樗能嚿碓O(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較小，無法快速適應(yīng)高速路面的行駛需求。此外，高速路面的風(fēng)阻也會(huì)影響其油耗表現(xiàn)。建議在高速行駛時(shí)注意車速和行駛方式，合理使用油門和剎車，以減少油耗。

有可能是您的駕駛習(xí)慣過于暴力，導(dǎo)致車輛的車速忽高忽低就會(huì)造成油耗升高，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳過多導(dǎo)致的，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳可有助于降低油耗，再就是檢查一下汽車輪胎的氣壓是否正常，如果氣壓過低，同樣會(huì)造成車輛油耗上升。

比亞迪宋pro dm-i高速怎么省油？

作為一款電車，soc設(shè)置妥當(dāng)確實(shí)能夠有減少油耗的效果，一般我們在跑高速時(shí)，soc設(shè)置70%是比較省油的，由于高速對動(dòng)力和續(xù)航的要求較高，需要保持車輛較高的電量。

如果中途有充電樁或是平時(shí)在市區(qū)內(nèi)跑，那可以將soc調(diào)到一個(gè)較低水平，充分利用電供能，達(dá)到省油的效果。

①如果是高電量出發(fā)，跑200km以內(nèi)的短途高速，可以使用智能保電并拉高soc值來跑，因?yàn)楦咚俨挥龅綐O端路況的話一般都可以跑在高效區(qū)間內(nèi)，大概率很難把電用完。

②如果是300km以上長途的高速，還是建議用強(qiáng)制保電；希望再加速動(dòng)力強(qiáng)的可以強(qiáng)保60-70%，如果開的比較佛系不需要太強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備但又想保留一定的電量以防堵車的可以強(qiáng)保40-50%，如果不在乎動(dòng)力儲(chǔ)備而想盡量多用電的可以強(qiáng)保25-30%或者用智能保電，因?yàn)閺?qiáng)制保電在電量掉到保電值之前的運(yùn)作邏輯基本和智能保電差不多。

③由于高速巡航基本都是并聯(lián)直驅(qū)工況，這車直驅(qū)只有一個(gè)檔位，不管是什么模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是一樣的，所以智能保電和強(qiáng)制保電的油耗不會(huì)有太大區(qū)別，覺得強(qiáng)制保電費(fèi)油的一般都是把soc值設(shè)置的比當(dāng)前電量高了很多，導(dǎo)致了反充了很多電量從而油耗偏高，所以我的建議是強(qiáng)制保電soc值不要設(shè)置的比當(dāng)前電量高很多，如果上高速前已經(jīng)虧電了，跑的時(shí)候又想預(yù)留一定的電量保底，設(shè)置強(qiáng)保40%左右就足夠了。

④想省油還是盡量不要超過120km/h，速度越快油耗越高?，F(xiàn)在的交通政策雖然超速10-20%不扣分，但是?。?！是會(huì)罰款的?。?！群里有車友是被罰過款的，血的教訓(xùn)；而超速10%以內(nèi)不罰款也不扣分，所以建議大家開dmi的車還是盡量按限速跑，省油的同時(shí)還不用擔(dān)心罰款。

到此，以上就是小編對于如何給工程車開高速省油的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于如何給工程車開高速省油的2點(diǎn)解答對大家有用。