大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于工程車能拉貨掙錢嗎的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹工程車能拉貨掙錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。

工程車拉貨處罰么？

根據(jù)交通管理規(guī)定，工程車拉貨處罰是按照違規(guī)情況來進行處罰的。一般情況下，工程車在城市內(nèi)道路上拉貨是違規(guī)行為，一旦被查處，可能會受到罰款、暫扣車輛或者其他處罰措施。因此，建議工程車駕駛員在行駛過程中嚴格遵守交通規(guī)則，不要擅自拉貨，以免觸犯法規(guī)受到處罰。同時，相關(guān)部門也應(yīng)該加強對工程車的監(jiān)管，加大處罰力度，從源頭上杜絕工程車違規(guī)拉貨的情況。

是貨車你拉了貨，看你是拉的什么了，比如泥巴不得罰你，值錢一點的話他一招手你就乖乖的交吧，如果你沖站，追到你就是幾千！一般是一兩百罰款，都快給逼瘋了，交警也罰運管也罰，沒有路可以走了，真想殺人！

大量廢舊輪胎銷往何處？

大多數(shù)情況下，車主在更換掉汽車輪胎之后，汽車維修點都會以一個舊輪胎幾塊錢或是十幾塊錢的價格向車主買下這個舊輪胎。或者似乎車主自己將舊輪胎賣給一些廢品站或是其他人手中。按正常情況來看，廢輪胎的主要回收的方法如下：

　　輪胎小販到補輪胎的店面、廢品站、司機手中等處回收各種廢舊輪胎，回收集中、挑選以后，按需賣給本地或者外地的上游商家；

一般來說，上游商家指的就是翻新舊輪胎或者是將汽車輪胎進行火補或者套胎或者簾子布等的加工點。上游商家會在舊輪胎進行加工以后將其變成可以使用的輪胎再賣回補胎店或者司機手中；

上游商家主要的功能包括：分割、破碎，打粉，煉油等一些環(huán)節(jié)，之后再將輪胎加工以后再賣給上一級商家。這樣經(jīng)過層層加工之后，又會有商家將加工處理后的商品再進行深加工然后進行銷售　

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪轂上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

一般來說，舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運：

　　一、賣給或者送給補胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然后補輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販。

　　1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機繼續(xù)使用；

　　2.可以翻新或者火補的被賣給翻新或者火補的或者套胎加工者手中進行加工，然后通過補輪胎的師傅或者直接賣給司機繼續(xù)使用；

　　3.磨損的相當(dāng)嚴重的輪胎（報廢的）會賣給相應(yīng)的加工廠進行分割粉碎或者煉油，然后進一步深加工；

首先你要把你存放廢舊輪胎的地址發(fā)出來，讓需要的廠家來聯(lián)系你，中國這種輪胎加工多了，笫二，你要把廢舊輪胎的規(guī)格也寫清楚，因為輪胎大小價格不一樣，第三，廠家為了節(jié)約成本會選擇就近拉貨，一般小轎車輪胎收的廠家相對少一點，大型工程車輪胎比較好買，並且價格也相對高一點。

現(xiàn)在很多舊輪胎翻新的，現(xiàn)在很多黑心的廠家把廢舊的輪胎回收以后經(jīng)過加工處理以后，變成了新輪胎再以新輪胎的價格賣到市場上去，這樣對大貨車的安全行駛造成了很大的危害，再就是現(xiàn)在很多化工廠用廢舊的輪胎煉油，不過最近幾年環(huán)保查的很嚴，

到此，以上就是小編對于工程車能拉貨掙錢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工程車能拉貨掙錢嗎的2點解答對大家有用。