大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于上海優(yōu)質(zhì)液壓泵降噪設(shè)計(jì)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹上海優(yōu)質(zhì)液壓泵降噪設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。

吊車液壓系統(tǒng)噪音大什么原因？

液壓系統(tǒng)在工作時(shí)噪聲較大， 且壓力忽高忽低不穩(wěn)定的原因： 1） 齒輪泵進(jìn)油口處密封不嚴(yán)進(jìn)氣。

 2） 齒輪泵接合面密封不嚴(yán)進(jìn)氣。 3） 儲(chǔ)液罐內(nèi)液壓油不足或液壓油中含有大量氣泡。 

4） 濾油器堵塞或液壓油溫度低、 粘度過高造成齒輪泵吸油不足， 液壓油汽化。 5） 換油后或更換液壓系統(tǒng)件， 使系統(tǒng)中有大量氣體， 使回油含有大量氣泡， 而未完全 消失。 

6） 齒輪泵壓力脈動(dòng)激振頻率與系統(tǒng)振動(dòng)固有頻率相近， 發(fā)生共振。 7） 各類控制閥件， 尤其是壓力控制閥， 由于卡滯、 泄漏、 彈簧疲勞等原因， 其振動(dòng)固 有頻率發(fā)生變化， 產(chǎn)生共振。

吊車液壓系統(tǒng)噪音大的原因可能有以下幾點(diǎn)：
1. 高壓油泵：高壓油泵是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，當(dāng)高壓油泵工作時(shí)，其內(nèi)部零件可能產(chǎn)生振動(dòng)和摩擦噪音。
2. 高壓油管和連接管道：液壓系統(tǒng)中的管道和連接部件可能因油液的流動(dòng)和振動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
3. 換向閥和液壓控制閥：這些閥門在工作時(shí)可能會(huì)引起噪音，特別是在流體流動(dòng)和相互接觸的情況下。
4. 液壓缸：液壓缸在工作時(shí)，活塞和缸體之間的摩擦?xí)a(chǎn)生噪音。
5. 老化和磨損：液壓系統(tǒng)中的零部件隨著使用時(shí)間的增加可能會(huì)發(fā)生老化和磨損，從而導(dǎo)致噪音的增加。
6. 液壓油：液壓系統(tǒng)中使用的液壓油質(zhì)量不好或污染可能會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)噪音增大。
為減小液壓系統(tǒng)噪音，可以采取以下措施：
1. 定期維護(hù)和更換液壓系統(tǒng)的零部件，特別是容易磨損的部分。
2. 使用質(zhì)量好的液壓油，并保持油液的清潔，定期更換。
3. 優(yōu)化液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布局，減少管道和連接件的長度和彎曲程度，減少液體流動(dòng)時(shí)的阻力。
4. 安裝吸音材料或降噪器，減少傳導(dǎo)噪音的路徑。
5. 在液壓缸和閥門上添加緩沖裝置，減少機(jī)械碰撞和振動(dòng)。

吊車液壓系統(tǒng)噪音大的原因是多方面的。
首先，液壓系統(tǒng)中的液壓泵和液壓馬達(dá)等核心部件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械摩擦和振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。
其次，液壓系統(tǒng)中的液壓油在流動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生渦流和液體撞擊聲，也會(huì)增加噪音的產(chǎn)生。
此外，液壓系統(tǒng)中的管路和閥門等部件的連接不牢固或存在松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致噪音的增加。
最后，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量也會(huì)影響噪音的大小，如果設(shè)計(jì)不合理或者制造工藝不精良，也會(huì)導(dǎo)致噪音較大。
為了減少吊車液壓系統(tǒng)的噪音，可以采取以下措施。
首先，選擇噪音較小的液壓泵和液壓馬達(dá)等核心部件，以降低機(jī)械摩擦和振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
其次，選擇噪音較小的液壓油，并定期更換和維護(hù)液壓油，以減少渦流和液體撞擊聲的產(chǎn)生。
此外，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的管路和閥門的連接，確保其牢固性，減少松動(dòng)引起的噪音。
最后，優(yōu)化液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造工藝，提高系統(tǒng)的密封性和減振性，從而降低噪音的產(chǎn)生。
總結(jié)：吊車液壓系統(tǒng)噪音大的原因包括機(jī)械摩擦和振動(dòng)、液體撞擊聲、連接不牢固和設(shè)計(jì)制造質(zhì)量等。
為了減少噪音，可以選擇噪音較小的核心部件和液壓油，加強(qiáng)管路和閥門的連接，優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝。

①當(dāng)油液中混入空氣后，易在泵的高壓區(qū)形成氣穴，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。主要原因是：液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液黏度過高；液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞或進(jìn)油管密封不良；油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管吸空。

②液壓泵零件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等磨損，使泵內(nèi)漏嚴(yán)重，當(dāng)泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)漏對(duì)泵輸出流量的影響。當(dāng)泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞局部磨損、拉傷后會(huì)使活塞在移動(dòng)過程中產(chǎn)生脈動(dòng)，導(dǎo)致泵的輸出流量和壓力波動(dòng)，在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍、研配或更換處理。

③液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并必須使其尖角方向與缸體的旋向相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

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