大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于比較液壓泵和液壓馬達異同的問題，于是小編就整理了3個相關介紹比較液壓泵和液壓馬達異同的解答，讓我們一起看看吧。

液壓泵與液壓馬達的區(qū)別，及各自優(yōu)缺點？

液壓泵是把機械能（如電機的旋轉等）轉換成壓力能，把壓力油輸送的系統(tǒng)各處需要做功的地方。

液壓馬達把壓力能轉換成機械能，壓力油推動液壓馬達內的葉片旋轉，從而帶動與液壓馬達軸相連的機械做功。由于其結構很相似所以在某些場合是可以混用的。例如，柱塞泵和馬達．在不要求正反轉的場合柱塞泵是可以當馬達用的。

液壓馬達與液壓泵的區(qū)別？

液壓泵用量較廣的主要有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，其中葉片泵和柱塞泵均可以做成變量泵液壓馬達用量較廣的主要有齒輪馬達和柱塞馬達中高端的泵馬達通常是指變量泵、馬達，在工程機械和工業(yè)液壓中有廣泛的應用變量泵、馬達的技術構成可以明顯的劃分兩大部門，一個是柱塞單元，一個是變量模塊參看力士樂的樣本，其中指導選型時也是十分明顯的把這兩個部分劃分開來的柱塞單元的技術難點：主要是油膜形成機理，柱塞副的自由度和運行特點較齒輪泵和葉片泵均復雜，但其效率和耐壓等級最高，配油盤的設計技術難度高變量模塊的技術難點：可以理解成是一個機液或電液位置控制系統(tǒng)，相當于一個小型的液壓位置控制系統(tǒng)，有借助變量缸彈簧的、有借助安裝位移傳感器的，而變量控制目標，有恒功率控制、壓力切斷控制、最大排量限制、電調比例排量、負載敏感控制等等，如果是兩個泵串聯(lián)一起，比如是川崎、力士樂等行走機械用泵，還有交叉功率控制等功能由此可見，柱塞單元屬于液壓工藝制造范疇，變量模塊屬于液壓控制技術范疇行走機械中一般按開式泵和閉式泵選用，其中開式泵用途很廣，為多個變量泵和定量泵串聯(lián)起來，可以分合流；而閉式泵基本是一個小系統(tǒng)了，它集成了變量泵補油泵和排量調節(jié)模塊，加上馬達就可以實現一個泵控回路行走機械中，國外較為知名的液壓泵馬達企業(yè)為力士樂、川崎、薩奧、伊頓等，國內有林德（濰柴收購了，這里劃入國內范疇）、力源、海特克、華德等。

未來發(fā)展來看，單純從元件來看，提高泵壓力和效率、降低泵噪音、增加更為高效的排量控制模塊均是研究趨勢，從系統(tǒng)來看，發(fā)動機與泵匹配，泵與閥匹配，是做好工程機械匹配的主要研究范疇。但對于國內，我認為良好整合液壓元件上下游，自主突破關鍵技術，研制出性能和耐久均可媲美國際液壓巨頭的泵馬達才是當務之急。

液壓馬達和液壓泵能互相使用嗎？

一般情況下，液壓馬達可以代替液壓泵使用，而液壓泵不能用作液壓馬達。

液壓泵通常都是單向旋轉的，因為液壓泵內部結構不是對稱的，液壓泵反轉會破壞泵，不能保證系統(tǒng)正常工作。

雙向旋轉液壓馬達內部結構是對稱的，在一定調節(jié)下，可以用來代替液壓泵使用。

到此，以上就是小編對于比較液壓泵和液壓馬達異同的問題就介紹到這了，希望介紹關于比較液壓泵和液壓馬達異同的3點解答對大家有用。