大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于轉(zhuǎn)向液壓泵主要類型是的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹轉(zhuǎn)向液壓泵主要類型是的解答，讓我們一起看看吧。

傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由什么組成？

1助力轉(zhuǎn)向泵。

助力泵是提供油液和壓力的容積式液壓泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也是液壓轉(zhuǎn)向的核心部件。

2助力油壺。

主要用來(lái)儲(chǔ)存助力所需的液壓油，保證系統(tǒng)能正常運(yùn)行。

3轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向器通過(guò)油壓管路與助力泵相連，通過(guò)液壓來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。

4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸是聯(lián)接轉(zhuǎn)向器與方向盤的軸，它可以萬(wàn)向傳動(dòng)方向，把車主的轉(zhuǎn)向意圖傳遞到轉(zhuǎn)向器。

5方向盤

駕駛員通過(guò)操作方向盤來(lái)實(shí)現(xiàn)自己轉(zhuǎn)向、變道的目的，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中不可少的一部分。

全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成？

全液壓轉(zhuǎn)向器主要由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)組成。隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥包括閥芯 7 、閥套 6、 閥體 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，轉(zhuǎn)子9，實(shí)現(xiàn)計(jì)量馬達(dá)的功能，以保證出口油量與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，當(dāng)有油通過(guò)計(jì)量馬達(dá)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)子 9 ，聯(lián)動(dòng)軸 8 ，拔銷 5 ，帶動(dòng)閥套 6 與閥芯 7 同向轉(zhuǎn)動(dòng)，將油送到流量放大閥的先導(dǎo)油進(jìn)出口，控制流量放大閥的主閥芯動(dòng)作，油量得到放大.從而控制轉(zhuǎn)向。

　　隨動(dòng)閥處于中間位置(即方向盤不動(dòng))時(shí)，先導(dǎo)泵排出的油經(jīng)控制油路溢流閥回油箱

　　轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，先導(dǎo)泵來(lái)油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥到計(jì)量馬達(dá)。推動(dòng)轉(zhuǎn)子隨方向盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將先導(dǎo)油送到流量放大閥閥桿一端.使其閥桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。閥桿另一端的油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥回油箱，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)得較快時(shí)，通過(guò)計(jì)量馬達(dá)到流量放大閥閥桿一端的先導(dǎo)油多，閥桿位移量增大，轉(zhuǎn)向則較快。

　　方向盤與閥芯連接在一起，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥芯轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，直到彈簧片被壓，閥套才跟著旋轉(zhuǎn)，這時(shí)閥芯與閥套分開一個(gè)角度，將油路接通，與此同時(shí)，與閥套相連的聯(lián)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)把與方向盤轉(zhuǎn)角成一定比例的先導(dǎo)油送至流量放大閥。方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧片使得閥套、閥芯回到中間位置，將油路關(guān)閉。

機(jī)械式之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理？

何為助力轉(zhuǎn)向?

　　所謂助力轉(zhuǎn)向，是指借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉(zhuǎn)向。起初應(yīng)用于一些大型車上，不用那么費(fèi)力就能夠輕松地完成轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種車型上，使得駕駛更加輕松、敏捷，一定程度上提高了駕駛安全性。助力轉(zhuǎn)向按動(dòng)力的來(lái)源可分為液壓助力和電動(dòng)助力兩種。

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向

　　機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過(guò)液壓泵(由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng))提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向

電子式液壓助力轉(zhuǎn)向

　　電子式液壓助力的結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式液壓助力大體相同，最大的區(qū)別在于提供油壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式不同。機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

　　電動(dòng)助力主要由傳感器、控制單元和助力電機(jī)構(gòu)成，沒有了液壓助力系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉(zhuǎn)向柱閥體等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

農(nóng)用三輪翻斗油泵左右旋怎樣區(qū)分？

液壓泵上都有標(biāo)注，一般都是右旋的，都是以軸端方向看，順時(shí)針是右旋，逆時(shí)針為左旋。

從軸頭方向觀察，大孔（進(jìn)油口在左側(cè)），小孔（出油口在右側(cè)），是右旋泵；反之左旋。

一般的低壓齒輪泵可以用電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，但是，一般的中高壓齒輪泵會(huì)設(shè)計(jì)一些獨(dú)特結(jié)構(gòu)，那么就不能換轉(zhuǎn)向，比如泵進(jìn)口比出口大用以減少?gòu)较蛄?，齒輪為減少端面泄露會(huì)使用間隙補(bǔ)償裝置。

左旋的泵用左旋的電機(jī)。右旋用右旋電機(jī)，接錯(cuò)了，泵就不能出油，左旋和右旋其實(shí)沒什么區(qū)別，就是有些特殊設(shè)備或是特殊場(chǎng)合，由于進(jìn)出油口的位置限制，才會(huì)選用左旋，一般情況下都是用右旋油泵，電機(jī)都是順時(shí)針轉(zhuǎn)的。

到此，以上就是小編對(duì)于轉(zhuǎn)向液壓泵主要類型是的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于轉(zhuǎn)向液壓泵主要類型是的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。