大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于柳工921與920液壓泵的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹柳工921與920液壓泵的解答，讓我們一起看看吧。

柳工921E挖機行走馬達串油可以繼續(xù)干活嗎？

1. 可以繼續(xù)干活。
2. 因為柳工921E挖機行走馬達串油是指液壓系統(tǒng)中的行走馬達出現(xiàn)了油液串流的情況，導(dǎo)致行走馬達無法正常工作。
這可能是由于密封件磨損、油液污染或系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定等原因引起的。
如果及時修復(fù)并更換受損的部件，行走馬達就可以恢復(fù)正常工作。
3. 如果不及時修復(fù)行走馬達串油的問題，可能會導(dǎo)致挖機無法正常行走，影響工作效率和工程進度。
因此，及時檢修和維護挖機的液壓系統(tǒng)是非常重要的，可以確保挖機的正常運行和延長使用壽命。

看具體情況。不是大面積的漏油都是可以開的，發(fā)現(xiàn)有大面積漏油或者出現(xiàn)滴油的情況，最還是趕快去4S店更換配件為上，否則到時候跑到連機油都漏光了，就得不償失了。

明漏的原因大多數(shù)是因為你油底殼破洞，這時候就屬于明漏，你就不要選擇繼續(xù)開車了，應(yīng)該打電話叫救援，否則繼續(xù)開下去，你最后就只能大修引擎。

 滲漏就是看到引擎缸體上出現(xiàn)油跡，甚至附近會粘上一層黑乎乎的油泥，遇到這種滲漏情況也不需要急著修。

柳工921e真實油耗？

柳工921e的真實油耗15升。車架采用ALUXX SLR競賽級鋁合金材質(zhì)，運用不等壁抽管技術(shù)，最薄管壁厚度為0.7mm，并通過晶粒細化技術(shù)，使鋁合金分子結(jié)構(gòu)更緊密，改善疲勞度，增加使用壽命。該車走線方式為內(nèi)走線，輪胎為27.5英寸內(nèi)外胎，整車重約11kg。

柳工921e怎么切換模式？

柳工921e切換模式的步驟如下，

第一，如果是有切換開關(guān)的挖掘機，那就十分好辦。轉(zhuǎn)動一下開關(guān)就好，只是注意要應(yīng)該先熄火，再根據(jù)說明書來切換。當(dāng)然切換開關(guān)不是每臺挖掘機都有，部分日本進口的二手機有，切換開關(guān)分兩類，一類是，可以切換四種模式，其中兩種就是我提到的前后旋轉(zhuǎn)和左右旋轉(zhuǎn)，另外兩種是把左右手完全互換。這類切換開關(guān)一般裝在駕駛室后面的側(cè)門內(nèi)，或是旋轉(zhuǎn)馬達旁邊。另一類是，只能切換兩種操作模式，只能切換前后旋轉(zhuǎn)和左右旋轉(zhuǎn)這兩種。這種切換開關(guān)一般就安裝在駕駛室的座椅下。有經(jīng)常切換需要的，也可以自己加裝一個切換開關(guān)。

第二，旋轉(zhuǎn)手柄，自己動手，將左操作手柄，四個螺絲拆掉，連同子彈頭和油管一起旋轉(zhuǎn)90°再裝好。前后旋轉(zhuǎn)改成左右旋轉(zhuǎn)，就逆時針旋轉(zhuǎn)90°，左右旋轉(zhuǎn)改成前后旋轉(zhuǎn)就順時針旋轉(zhuǎn)90°。只是這樣比較麻煩，而且旋轉(zhuǎn)時空間狹小，且油管都是硬邦邦的，所以旋轉(zhuǎn)手柄的方法，不是很方便。

第三，就是改管路，這種方法比較普遍，一般是改駕駛室后面，側(cè)門內(nèi)的油管連接塊處。這些小油管一頭是到手柄子彈頭處，另一頭是來自多路閥。只是這個方法需要知道每個油管控制的動作才能對應(yīng)著改。且每個品牌挖掘機的位置都不同。一般只有售后服務(wù)人員才最清楚這些，但請他們改一般是要收費的。如果你需要經(jīng)常改來改去，那就在售后人員為你改的時候，悄悄記住，以后就可以自己改

到此，以上就是小編對于柳工921與920液壓泵的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳工921與920液壓泵的3點解答對大家有用。