大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓泵講解的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹飛機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓泵講解的解答，讓我們一起看看吧。

卡特390f液壓泵參數(shù)詳解？

卡特390f液壓泵詳解

設(shè)備型號 Cat390FL

機(jī)型簡稱 390

噸位區(qū)間 超大挖(50噸以上)

行走方式 履帶式

鏟斗形式 反鏟

工況用途 通用型

動力類型 燃油

發(fā)動機(jī)(燃油)

型號 Cat? C18 ACERT?

液壓泵的流量是如何控制的？

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵 常用液壓泵的種類：

1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。

2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。 排量是指泵每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。 流量控制 優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力

簡述泵控式液壓舵機(jī)的系統(tǒng)組成和工作原理？

控制信號由接收機(jī)的通道進(jìn)入信號調(diào)制芯片，獲得直流偏置電壓。

它內(nèi)部有一個(gè)基準(zhǔn)電路，產(chǎn)生周期為20ms，寬度為1.5ms的基準(zhǔn)信號，將獲得的直流偏置電壓與電位器的電壓比較，獲得電壓差輸出。

最后，電壓差的正負(fù)輸出到電機(jī)驅(qū)動芯片決定電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，通過級聯(lián)減速齒輪帶動電位器旋轉(zhuǎn)，使得電壓差為0，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動

到此，以上就是小編對于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓泵講解的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓泵講解的3點(diǎn)解答對大家有用。