大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓泵有沒有方向的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹液壓泵有沒有方向的解答，讓我們一起看看吧。

液壓泵有正反轉(zhuǎn)嗎？

有的

正轉(zhuǎn)“順時(shí)針方向?yàn)檎D(zhuǎn)(鐘表行走方向),逆時(shí)針為反轉(zhuǎn)。

液壓泵上都有標(biāo)注，一般都是右旋的，都是以軸端方向看，順時(shí)針是右旋，逆時(shí)針為左旋。從軸頭方向觀察，大孔（進(jìn)油口在左側(cè)），小孔（出油口在右側(cè)），是右旋泵；反之度左旋。

一般的低壓齒輪泵可以用電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，但是，一般的中高壓齒輪泵會(huì)設(shè)計(jì)一些獨(dú)特結(jié)構(gòu)，那么就不能換轉(zhuǎn)向，比如泵進(jìn)口比出口大用以減少?gòu)较蛄?，齒輪為減少端面泄露會(huì)使用間隙補(bǔ)償裝置。左旋的泵用左旋的電機(jī)。右旋用右旋電機(jī)，接錯(cuò)了，泵一就不能出油，左旋和右旋其實(shí)沒什么區(qū)別，就是有些特殊設(shè)備或是特殊場(chǎng)合，由于進(jìn)出油口的位置限制，才會(huì)選用左旋，一般情況下都是用右旋油泵，電機(jī)都是順時(shí)針轉(zhuǎn)的。

是正反轉(zhuǎn)始終是同一個(gè)出油口出油（同一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油）？還是進(jìn)油口和出油口隨著旋向交替變化（進(jìn)油變成出油，出油變成進(jìn)油）？

第一種情況可以選擇徑向柱塞泵，例如德國(guó)HAWE，或者山東德州的產(chǎn)品。

第二種情況可以選擇閉式油泵，或者雙向齒輪泵。 ======================== HAWE的R15.3或者R16.8都可以，最大壓力可以達(dá)到16兆帕，排量11或者12.3。 上網(wǎng)能找到銷售商。

絕大多數(shù)齒輪泵都要區(qū)分正反轉(zhuǎn)的，油泵上通常有旋向標(biāo)志，你仔細(xì)找找，實(shí)在不行把油箱拆下來看看。

沒有標(biāo)識(shí)的，可以按正轉(zhuǎn)試一下，就是從軸端看，油泵的主軸是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察油泵的出油情況，油流應(yīng)該連續(xù)有力。

有正反轉(zhuǎn)。

液壓馬達(dá)是能控制正反轉(zhuǎn)的。一般馬達(dá)會(huì)分為兩種類型，比如馬達(dá)有AB兩個(gè)油口。

R型的，A口進(jìn)油，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，B口則相反。

L型的，A口進(jìn)油，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，B口則相反。

馬達(dá)通過液壓管路串聯(lián)，再接對(duì)正確的管口，即可實(shí)現(xiàn)同時(shí)正反轉(zhuǎn)。

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等

液壓泵左右旋的區(qū)別？

區(qū)別是，選項(xiàng)不一樣，從軸端看左旋是為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右旋旋向?yàn)轫槙r(shí)針。

出油口不一樣，左旋液壓齒輪泵與右旋液壓齒輪泵的進(jìn)出油口相反。

卸油槽和吸油孔的位置不一樣，左旋液壓齒輪泵與右旋液壓齒輪泵的泄油槽和泄油孔相反。

齒輪泵一般不允許反轉(zhuǎn)，因?yàn)樗麄兊奈涂诤蛪河涂诘目趶讲灰粯樱绻崔D(zhuǎn)的話會(huì)出現(xiàn)西游緩慢，也就是所謂的困油現(xiàn)象。

方向機(jī)液壓泵壞的表現(xiàn)？

1、助力泵損壞，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡頓現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤明顯變重，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

2、轉(zhuǎn)向助力泵損壞，其工作性能變差，泵油量少，會(huì)造成轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞移動(dòng)量少或不能移動(dòng)。

3、方向機(jī)損壞，可能會(huì)出現(xiàn)打轉(zhuǎn)向吃力、轉(zhuǎn)向助力失效，轉(zhuǎn)向機(jī)卡死無法轉(zhuǎn)向（方向直接轉(zhuǎn)不動(dòng)，卡死）、間接性的還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。

轉(zhuǎn)向泵壞了有什么表現(xiàn)？

一、助力泵壞了，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大；轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡頓現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤明顯變重；轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

二、助力泵壞了排除故障，更換新的助力泵；將助力泵拆卸下來，進(jìn)行二次維修。

三、轉(zhuǎn)向助力泵壞了，其工作性能變差，泵油量少了，會(huì)造成轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞移動(dòng)量少或不能移動(dòng)，反應(yīng)到打向盤上不省力了。而且根據(jù)具體壞的情況，可能還會(huì)造成助力油的泄漏，這兩種情況都必須要解決的。另外，造成轉(zhuǎn)向沉重跟皮帶松弛也有關(guān)系。

四、方向機(jī)如果壞了，可能會(huì)，打轉(zhuǎn)向吃力、轉(zhuǎn)向助力失效（就是沒有助力了，轉(zhuǎn)向時(shí)太沉重）、轉(zhuǎn)向機(jī)卡死無法轉(zhuǎn)向（方向直接轉(zhuǎn)不動(dòng)，卡死）、間接性的還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。

五、通過試驗(yàn)判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點(diǎn)可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查。

到此，以上就是小編對(duì)于液壓泵有沒有方向的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于液壓泵有沒有方向的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。