大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)控制原理圖的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)控制原理圖的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機(jī)前進(jìn)后退原理？

挖掘機(jī)主要是采用高速斜盤式軸向柱塞液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)用兩極星形齒輪來傳動(dòng)減速器，將整個(gè)動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上面，使得履帶轉(zhuǎn)動(dòng)起來，兩個(gè)油泵供油給兩側(cè)的行走馬達(dá)，通過對油路的控制可以使兩側(cè)的履帶呈正反轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而有效地實(shí)現(xiàn)機(jī)器的后退，前進(jìn)和原地轉(zhuǎn)動(dòng)。

挖掘機(jī)遠(yuǎn)程鎖原理？

挖掘機(jī)遠(yuǎn)程鎖的原理是當(dāng)GPS智能信息平臺(tái)通過網(wǎng)絡(luò)向某GPS終端發(fā)出鎖車指令后,該GPS終端內(nèi)部繼電器吸合,常閉觸點(diǎn)斷開,切斷啟動(dòng)信號回路,此時(shí)該挖掘機(jī)無法啟動(dòng);GPS終端通過CAN總線發(fā)出鎖車數(shù)據(jù)幀,中央控制器綜合挖掘機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài),控制油門。

挖掘機(jī)多路閥的原理？

多路閥的工作原理是進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。

二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。

此時(shí)，通過閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。

在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響。

挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)原理？

原理如下

       原理是要靠一個(gè)叫液壓泵的部件，其實(shí)它還有一個(gè)叫主液壓泵的，主液壓泵輸出的液壓油去推動(dòng)旋轉(zhuǎn)液壓泵，由旋轉(zhuǎn)液壓泵帶動(dòng)減速箱，最后帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)兩邊履帶。這兩個(gè)履帶分別是由兩個(gè)操縱杠操縱的，你想往左邊轉(zhuǎn)，就讓右邊的履帶前進(jìn)的比左邊履帶多，或者右邊前進(jìn)左邊不動(dòng)，再或者左邊后退右邊不動(dòng)，再或者左邊后退右邊前進(jìn)，就是說通過兩邊履帶的速度差來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的，沒有方向盤一說。

到此，以上就是小編對于挖掘機(jī)控制原理圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)控制原理圖的4點(diǎn)解答對大家有用。