本篇文章給大家談談液壓密封件用氧化嗎，以及液壓密封材料對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、為什么氧化使液壓油粘度上升?
• 2、液壓油有腐蝕作用嗎?
• 3、液壓系統的維護和常見故障
• 4、挖掘機液壓系統的故障與維修
• 5、液壓油在多高溫度會氧化
• 6、壓路機的液壓油溫過高有哪些危害

為什么氧化使液壓油粘度上升?

1、油溫太低。液壓油氧化速度加快主要原因為液壓油氧化后油的粘度會發(fā)生變化，同時生成酸性物質，產生油泥、漆膜等氧化副產物。液壓油是由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是液壓油的主要成分，決定著液壓油的基本性質。

2、液壓油里的水分會破壞液壓油的潤滑性，使液壓油發(fā)白乳化，并造成液壓油變質。液壓油在氧化過程中會產生一些酸性物質，粘度會增大（油液變粘稠）。

3、舊液壓油黏度變大是因為用的時間長了。長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化特別嚴重的情況之外。一般工程師通過經驗認為油經過長期使用，黏會降低，但那是一般在機器50-70℃工作狀態(tài)下。

液壓油有腐蝕作用嗎?

液壓油中含有水分：液壓系統中的液壓油如果含有過多的水分，會導致銅板的腐蝕。水分會在銅板表面形成電化學反應，從而使銅板表面發(fā)生腐蝕。

長城46號液壓油和68號抗磨液壓油氧化生成的黏稠物會堵塞元件的孔、隙，氧化后介質的酸值增加，腐蝕性較強。石油型液壓油具有潤滑性能好、腐蝕性小、粘度較高和化學穩(wěn)定性好等優(yōu)點，在液壓系統中應用最廣。

沒有腐蝕性。yh15航空液壓油是15號航空液壓油的代號，主要性能特點是在零下70℃仍有優(yōu)異的低溫流動性。yh15航空液壓油是沒有腐蝕性的，正規(guī)的液壓油都不會對金屬有腐蝕性，因為出廠時都會做相關腐蝕檢測。

液壓系統的維護和常見故障

液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機械別勁、液壓缸進氣、液壓缸沖擊等。

液壓缸常見的故障是漏油及運動不正常。由于缸頭密封損壞而外漏，很易觀察，換件解決。

液壓系統漏油 液壓系統漏油是液壓機常見的故障之一。漏油可能是由于密封件老化、損壞或安裝不當等原因引起的。當液壓系統漏油時，應及時檢查液壓系統的密封件，并更換損壞的密封件。

液壓系統常見故障及解決方法：（1）當吸油路中有氣體存在時產生嚴重的噪音。

制定一個過濾器的維護日程表并嚴格執(zhí)行。檢查從系統中更換下來的濾芯，找出系統失效及潛在問題的預兆。不要把泄漏出來的任何油液倒回系統中。泵、閥的故障。

作者列舉的常見的故障和診斷排除方法如下： 整機無動作： 發(fā)生這種整體性的故障，要從可能引發(fā)整體故障的元件入手來判斷。 (1)液壓油是否足夠。檢查油面和油質。 (2)液壓泵是否正常工作。

挖掘機液壓系統的故障與維修

如果發(fā)生機器行走正常而挖掘和回轉動作緩慢的情況，可以認定就是合流分流閥故障，此時應檢修該閥。 (2)主溢流閥調定壓力過低。由于調定壓力低于標準值，所以在工作時系統很容易溢流。

液壓挖掘機系統發(fā)生的故障一般都是由于液壓油溫過高或是因為進入了空氣原因導致的。那么對于這些故障的發(fā)生，應該采取相應的措施和對策進行解決。

，檢查液壓泵是否正常工作，液壓泵故障的診斷方法有很多，常用的是直接檢查法。一看，在油泵測壓口安裝液壓表，觀察液壓系統各測壓點的壓力值變化情況，二聽，聽液壓泵噪音是否過大。

液壓油在多高溫度會氧化

1、油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài)，系統傳遞效率最高.當油液溫度超過60℃時，油液黏度就會明顯變稀，泄漏增加，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇。

2、大部分工業(yè)設備中液壓油的工作溫度大約為60度左右，一般不會超過85度。一旦將工作溫度提高到85度以上，液壓油的使用壽命就會因為氧化過程的加速而縮短。工作溫度每升高10度，氧化速度加倍，液壓油使用壽命減半。

3、一般來說，32號、46號液壓油的臨界變質點在70℃~85℃，超過這個溫度范圍，其使用壽命和潤滑保護能力將會大大減弱。

壓路機的液壓油溫過高有哪些危害

黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

液壓機系統的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。

油溫升高使油的黏度降低，因而元件及系統內油的泄漏量將增多，這樣會使液壓泵的容積效率降低。

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