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南通6135czxr船用柴油機有點燒機油事啥原因？

　　活塞之間磨損嚴(yán)重，間隙過大造成?！　娪妥鞂⑷加蛧娚涞狡變?nèi)，與汽缸內(nèi)的混合氣體融合，點火燃燒產(chǎn)生爆炸，推動活塞上下運動，然后帶動傳動系統(tǒng)，往復(fù)運動，推動汽車前進。由于活塞與缸壁得不斷摩擦造成兩者間隙過大，這樣汽缸內(nèi)的燃油無法充分燃燒，推動力就會降低，造成車主踩油門偏軟，加速無力，掛檔時，總感覺車沒有力氣，燃油無法充分燃燒，造成同等比例的混合氣體需要更多的燃油來產(chǎn)生燃燒，這樣油耗就相應(yīng)的增加，同時，混合氣體無法充分燃燒，本來產(chǎn)生二氧化碳，最后變成一氧化碳，這樣尾氣排放也就增加了！　　燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環(huán)老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油一起燃燒?；蛘哌M氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。 而燒機油的原因是由于潤滑系統(tǒng)存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。主要表現(xiàn)在以下兩點：　　排氣管冒黑煙：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。　　排氣管排出藍(lán)色的煙霧：原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)?！　∈褂媒饘倨嚢l(fā)動機金屬磨損自修復(fù)液，因為金屬保護層可以很有效的把有泄漏的地方修復(fù)，這樣的話燃燒室的燃油燃燒充分，缸壓平衡了，汽缸密閉性有很大的提高?！　〗痫S發(fā)動機自修復(fù)液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環(huán)與缸套的摩擦接觸區(qū)，與摩擦區(qū)域和掉下來的鐵屑共發(fā)生力化學(xué)反應(yīng)，提高發(fā)動機動力5—25%，改善加速性能，提高壓縮壓力，恢復(fù)汽缸真空度，修復(fù)發(fā)動機零部件磨損表面，恢復(fù)原形尺寸，增強其密閉性。

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