為了保證在滿載、低壓條件下的有效密封，V型圈的唇部應(yīng)給予一定的預(yù)緊力，即密封圈安裝后應(yīng)與密封圈過(guò)渡配合。過(guò)盈量越大，摩擦阻力越大；過(guò)盈量越小，密封效果越差。為了保證產(chǎn)品的使用，密封圈的過(guò)盈量應(yīng)達(dá)到公稱截面的10%~14%。為了避免密封圈“擠壓”，密封聯(lián)軸器必須具有準(zhǔn)確的規(guī)格和合理的裝配間隙。

密封圈內(nèi)外唇的傾斜角度一般為5%9%，上唇干涉，下唇與桿或筒體表面有一定間隙。這不僅減少了摩擦阻力，而且保證了唇部對(duì)密封面的預(yù)壓力。采取這種糾正措施將有助于提高V型圈的密封性能和使用壽命。經(jīng)驗(yàn)證明，無(wú)傾角的凸面不僅摩擦阻力大，而且發(fā)熱量高，使用壽命短。

支撐環(huán)對(duì)V形密封圈的位置起著關(guān)鍵作用，同時(shí)保護(hù)密封圈免受徑向力的作用并維持密封唇的功能。因此，其形狀和尺寸精度直接關(guān)系到密封唇的工作，因此必須進(jìn)行精加工。支撐環(huán)和密封環(huán)從同一視角觀察。為了充分發(fā)揮V形密封唇的作用，讓介質(zhì)壓力更好地作用在密封圈上使其完全打開(kāi)，支撐環(huán)不僅無(wú)利可圖，而且要少于2%~5%標(biāo)稱橫截面寬度。其直徑應(yīng)小于唇緣的外徑，其內(nèi)徑應(yīng)大于唇緣的內(nèi)徑，并應(yīng)有一定的間隙。

當(dāng)工作壓力較高時(shí)，還應(yīng)設(shè)置油孔，使密封圈受壓面的壓力均勻分布，幾個(gè)密封圈同時(shí)起密封作用；同時(shí)可以防止非工作唇部因反向壓力而損壞。密封圈頂部小圓弧槽安裝時(shí)，會(huì)滯留氣體，工作時(shí)應(yīng)盡量排除。這是通過(guò)在支撐環(huán)底部鉆幾個(gè)徑向孔來(lái)完成的。

壓環(huán)用于調(diào)節(jié)夾緊力，同時(shí)也起到密封圈定位的作用。一般凹面與密封圈的視角相同，也需要精加工。當(dāng)內(nèi)壓較低，要求摩擦力較小時(shí)，凹面的視角可比填料大，可達(dá)96。與支撐環(huán)不同，不能有間隙，而應(yīng)有一定的過(guò)盈量。壓環(huán)唇口的過(guò)盈量應(yīng)為6%8%。

V型環(huán)接觸區(qū)域的金屬材料越硬，其使用壽命就越長(zhǎng)。在高壓、高速使用時(shí)，滑動(dòng)面的表面硬度應(yīng)高于HS60。一般油缸的材質(zhì)為鑄鐵和鋼，液壓油缸的材質(zhì)為硬鋼。鋁、黃銅、不銹鋼與橡膠接觸容易腐蝕，不利于磨損，所以最好不要使用（氣缸可用）。

密封面光滑不僅可以減少摩擦，而且要注意，如果滑動(dòng)面太光滑，油脂很容易被擦掉，密封圈也會(huì)因得不到潤(rùn)滑而損壞。氣缸內(nèi)壁的粗糙度Ra一般為0.8~0.4m。為了減少V形密封圈的摩擦阻力，延長(zhǎng)其使用壽命，在密封運(yùn)動(dòng)位置應(yīng)采取潤(rùn)滑措施。