本篇文章給大家談?wù)劽芊饧Х治鲱A(yù)測(cè)，以及密封件損壞原因分析對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、汽車漏油故障原因分析和預(yù)防措施
• 2、fmea的7種失效模式
• 3、齒輪泵密封失效有哪些原因
• 4、橡膠制品常見的失效原因有哪些
• 5、機(jī)械密封的失效以及補(bǔ)救措施有哪些?
• 6、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)方法及檢測(cè)結(jié)果分析

汽車漏油故障原因分析和預(yù)防措施

1、在車輛的使用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油故障，漏油不僅直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，而且還影響車容整潔，造成環(huán)境污染。

2、重視襯墊作用。汽車固定部件中的部件之間的墊圈起到防漏密封的作用。如果材料、生產(chǎn)質(zhì)量和安裝不符合技術(shù)規(guī)范，就達(dá)不到密封、防漏效果，甚至發(fā)生事故。例如，油底殼或閥蓋因接觸面積大，不易壓實(shí)，導(dǎo)致漏油。

3、汽車漏油問題應(yīng)引起重視：防止汽車漏油的措施 注意pad功能。汽車休息處零件之間的墊片起到防漏和密封的作用。如果材料、制造質(zhì)量、安裝不符合技術(shù)規(guī)范，就達(dá)不到密封防漏的效果，甚至?xí)l(fā)生事故。

4、預(yù)防車輛漏油措施 重視襯墊作用汽車靜置部位零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。

fmea的7種失效模式

腐蝕失效：產(chǎn)品或組件受到腐蝕影響而發(fā)生性能下降或損壞。例如，金屬部件可能在潮濕環(huán)境中生銹。老化失效：產(chǎn)品或組件的性能隨時(shí)間推移而下降，通常是由于材料或組件性能隨時(shí)間的自然變化。

對(duì)于每一種失效模式，應(yīng)列出一種或多種可能的失效原因. 例如，影響焊球的可能因素包括焊盤圖形設(shè)計(jì)、焊膏濕度過大以及焊膏量控制等。 4 現(xiàn)有的工藝控制手段是基于目前使用的檢測(cè)失效模式的方法，來避免一些根本的原因。

尤其當(dāng)系統(tǒng)中所有的硬件都已經(jīng)確定且設(shè)計(jì)方案已宣布定型時(shí)，可以考慮停止系統(tǒng)FMEA。產(chǎn)品的出廠日期確定后，可以考慮停止設(shè)計(jì)FMEA，當(dāng)所有過程項(xiàng)目都已確認(rèn)和評(píng)估后，且所有關(guān)鍵和重要特性已填入控制計(jì)劃時(shí)，可以考慮停止過程FMEA。

失效模式與影響分析即“潛在失效模式及后果分析”，或簡(jiǎn)稱為FMEA。

一言難盡，F(xiàn)MEA簡(jiǎn)介：失效：在規(guī)定條件下（環(huán)境、操作、時(shí)間）不能完成既定功能或產(chǎn)品參數(shù)值，不能維持在規(guī)定的上下限之間，以及在工作范圍內(nèi)導(dǎo)致零組件的破裂卡死等損壞現(xiàn)象。

嚴(yán)重度（S），一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別，是單一的FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。

齒輪泵密封失效有哪些原因

1、補(bǔ)償環(huán)密封圈泄漏，原因主要有：壓蓋變形，預(yù)緊力不均勻；安裝不正確；密封圈質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)；密封圈選型不對(duì)。

2、原因是齒輪泵安裝校準(zhǔn)不合格，可以使泵的徑向力超出油封下的范圍，會(huì)造成油封泄漏。同時(shí)，也很可能會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)浮動(dòng)軸承損壞。到齒輪泵軸承的軸向力。

3、裝載機(jī)齒輪泵損壞或不工作的原因可能有以下幾點(diǎn)： 油液污染：油液中的雜質(zhì)和污染物會(huì)導(dǎo)致齒輪泵內(nèi)部零部件磨損加劇，從而影響齒輪泵的正常工作。 齒輪磨損：長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損，從而影響齒輪泵的正常工作。

4、齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的原因：1）出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油的清潔度有關(guān)。液壓油過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部的磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄。

5、齒輪磨損：齒輪泵的齒輪在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)磨損，導(dǎo)致泵的流量和壓力下降。 泄漏：齒輪泵的密封件在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后容易老化或損壞，導(dǎo)致泵出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

6、由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。

橡膠制品常見的失效原因有哪些

橡膠密封件常見的失效原因主要有4種：設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、選材錯(cuò)誤、密封件質(zhì)量問題和使用不當(dāng)。貯存要求：1）溫度：5℃到25℃是理想的儲(chǔ)存溫度，不宜高于25℃。應(yīng)避免接觸熱源及陽光照射。

影響橡膠密封失效的主要因素 選型及裝配質(zhì)量 選型不當(dāng)及選用不合格的密封件(如唇口不好、局部變形、硬化；自緊彈簧銹蝕以及尺寸不合格等)，常出現(xiàn)換一個(gè)壞一個(gè)的現(xiàn)象。

水分：水分的作用有兩個(gè)方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時(shí)，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和親水基團(tuán)等成分被水抽提溶解，水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會(huì)加速橡膠的破壞。

②工作壓力過高或者脈動(dòng)。如果壓力過大將使橡膠密封圈擠入間隙部分增多，容易加劇其磨削和切割。油壓脈動(dòng)加劇，將會(huì)使橡膠圈被切割的頻率增加，產(chǎn)生疲勞裂紋。③工作溫度過高。

第二種，橡膠制品變軟，表面發(fā)粘。這是由于橡膠制品的分子鏈在老化過程中斷裂，類似于降解作用。表面發(fā)粘是這種老化的特點(diǎn)。以下分析下導(dǎo)致橡膠老化的幾種原因：熱 雖然提高溫度會(huì)引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。

機(jī)械密封的失效以及補(bǔ)救措施有哪些?

補(bǔ)救措施：更換材質(zhì)，改善冷卻裝置。改進(jìn)冷卻系統(tǒng)，降低密封溫度，或更換密封環(huán)材質(zhì)。冷卻，加強(qiáng)注液潤(rùn)滑，更換材質(zhì)，改變密封形式。材質(zhì)選擇不合理也會(huì)造成機(jī)械密封失效。這一問題也是比較容易忽略的。

e.增加入口濾網(wǎng)目數(shù)：增加濾網(wǎng)目數(shù)可有效防止固體顆粒物進(jìn)入密封腔，為機(jī)械密封提供較為理想的工作環(huán)境。

處理辦法：銹蝕表面用砂紙打光，用生料帶纏繞后，放入動(dòng)環(huán)作應(yīng)急處理，好的方法是換軸，或軸鑲套后加工恢復(fù)到原軸的尺寸。

為保證機(jī)械密封在高溫環(huán)境下正常工作，可以采取如下措施。給機(jī)封增加冷卻沖洗裝置。選擇耐高溫的材料，根據(jù)不同的工作溫度選用不同的材料。丁腈橡膠溫度上限為80℃，硅橡膠和氟橡膠為200℃，聚四氟乙烯為250℃。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)方法及檢測(cè)結(jié)果分析

1、氣缸密封性可以通過以下方法進(jìn)行檢測(cè)：壓縮壓力測(cè)試：通過測(cè)量氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)的壓力來判斷氣缸密封性。氣缸密封性好的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮壓力應(yīng)該均勻，且達(dá)到或高于車輛制造商的標(biāo)準(zhǔn)值。

2、汽缸和冷卻系統(tǒng)密封性檢測(cè)方法有很多，其中常用的方法有：汽缸壓力測(cè)試：使用汽缸氣密性測(cè)試儀，向汽缸內(nèi)充入一定壓力，然后觀察壓力是否下降。如果壓力下降，則說明汽缸密封不良。

3、) 檢測(cè)方法 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的臟物，拆下全部火花塞或噴油器，并按氣缸順序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)把點(diǎn)火系二次高壓總線從分電器端拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。

4、以及氣缸冷卻系統(tǒng)密封測(cè)試1。氣缸密封試驗(yàn) 通過壓力測(cè)試檢查內(nèi)部泄漏。常見的內(nèi)部泄漏包括氣缸墊漏氣、氣缸蓋螺栓松動(dòng)和蒸汽模塊1發(fā)動(dòng)機(jī)15的維護(hù)?；驓飧咨w上的裂紋等。測(cè)試可以通過氣缸壓力表進(jìn)行。

密封件失效分析預(yù)測(cè)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于密封件損壞原因分析、密封件失效分析預(yù)測(cè)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。