在液壓密封系統(tǒng)的動密封結(jié)構(gòu)中，損傷和摩擦是O型圈密封圈產(chǎn)品損壞的重要原因。磨損程度主要取決于摩擦阻力。當(dāng)密封介質(zhì)壓力較小時，O型密封圈產(chǎn)品的摩擦力取決于密封圈產(chǎn)品本身的預(yù)壓縮量。當(dāng)工作密封介質(zhì)承受壓力時，摩擦力隨著工作環(huán)境影響的增大而增大。當(dāng)工作壓力低于20MPa時，近似線性關(guān)系。當(dāng)壓力大于20MPa時，隨著工作環(huán)境效果的改善，O型圈密封圈產(chǎn)品與金屬表面的接觸面逐漸緩慢改善，摩擦力也緩慢改善。一般情況下，隨著液壓的增加，O型圈密封件的使用壽命幾乎會減少。

隨著摩擦力的增大，旋轉(zhuǎn)或往復(fù)軸與O型圈產(chǎn)品之間會產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于大多數(shù)O型圈采用橡膠材料制成，其傳熱性能較差。因此，摩擦熱會導(dǎo)致塑料材料老化，導(dǎo)致O型圈失效并破壞其密封性能。摩擦還會損壞O 形圈的表面，減少壓縮量。劇烈的摩擦?xí)芸鞊p壞O型圈密封件的表面并失去其密封性能。當(dāng)氣動密封件反復(fù)使用時，摩擦熱也會產(chǎn)生粘連，導(dǎo)致摩擦力進(jìn)一步增大。

低速運(yùn)動時，摩擦阻力仍然是引起爬行的因素，影響部件和系統(tǒng)的工作性能。因此，摩擦是運(yùn)動密封的主要特性之一。摩擦阻力是摩擦特性的評價標(biāo)準(zhǔn)。合成橡膠材料具有較大的摩擦阻力，因為密封件一般處于與工作油潤滑或混合潤滑的狀態(tài)，摩擦阻力一般在0.1以下。摩擦力的大小很大程度上取決于密封產(chǎn)品的表面硬度和表面粗糙度。