大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于軌道工程車論述題的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹軌道工程車論述題的解答，讓我們一起看看吧。

城市運(yùn)營工程車是干嘛的？

城市運(yùn)營工程車主要用于城市交通和公共設(shè)施維護(hù)。
1. 城市運(yùn)營工程車是一種專門用于城市運(yùn)營的車輛，主要用于城市公交、地鐵、輕軌等交通設(shè)施維護(hù)以及各種城市公共設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、清潔等任務(wù)。
這些任務(wù)對于保障城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和市民的生活質(zhì)量非常重要。
2. 在具體應(yīng)用中，城市運(yùn)營工程車不僅可以用于道路標(biāo)線的劃線、保潔廁所、垃圾清運(yùn)、城市花園的綠化管理等日常工作，還可以用于應(yīng)對大規(guī)模突發(fā)事件（如自然災(zāi)害、交通堵塞等）時(shí)的緊急救援和應(yīng)急處理。

城市運(yùn)營工程車是一種專門用于城市道路或環(huán)境保潔的機(jī)動車輛，它可以進(jìn)行吸塵、掃雪、灑水、清障等作業(yè)。以下是城市運(yùn)營工程車的主要作用：

1. 吸塵清潔：城市道路和廣場等公共場所經(jīng)常會有灰塵、垃圾等雜物堆積，城市運(yùn)營工程車可以利用強(qiáng)大的吸力將這些雜物吸走，保持道路、廣場等地面的清潔。

2. 掃雪除冰：在冬季，城市運(yùn)營工程車可以用除雪器或掃雪器清理雪地，同時(shí)也能夠噴灑消融劑液體來加速除雪效果。

3. 灑水降塵：城市道路上的灰塵和顆粒物容易造成空氣污染和交通事故，城市運(yùn)營工程車可以通過灑水降塵來減少空氣中的污染物，保障公眾健康。

4. 清障救援：在城市交通擁堵時(shí)，車輛故障或行駛困難時(shí)，城市運(yùn)營工程車可以作為救援車輛，對堵塞道路進(jìn)行清障，維護(hù)正常交通秩序。

地鐵檢修主要是做什么的？

承擔(dān)車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務(wù),段內(nèi)設(shè)備和機(jī)具的維修，調(diào)車機(jī)車、工程車等的整備及維修,以及負(fù)責(zé)段內(nèi)列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)。地鐵車輛檢修正是其中重要的環(huán)節(jié)，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運(yùn)行、提升車輛運(yùn)行品質(zhì)以及降低運(yùn)營成本有十分重要的意義。

城市軌道交通行車組織的基本規(guī)章制度有哪些？

《辦法》共6章38條，包括總則、行車組織基礎(chǔ)、正常行車、非正常行車、施工行車、附則等章節(jié)。主要內(nèi)容有：

一是明確了行車組織工作的基本要求。要求運(yùn)營單位合理制定行車計(jì)劃，確保各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行能力，保障行車組織需要，充分滿足客流需求，并持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化；列車運(yùn)行圖的編制既應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車輛和安排施工維修時(shí)間，有效發(fā)揮線路能力，又要保持相對穩(wěn)定，確保滿足安全運(yùn)營條件。《辦法》針對城市軌道交通行車指揮層級、行車方向、列車等級、行車調(diào)度命令、行車組織方法等方面作出原則規(guī)定，統(tǒng)一行業(yè)行車組織的基本規(guī)則。其中，重點(diǎn)對各種行車組織方法的行車憑證和安全防護(hù)等內(nèi)容提出要求，著力保障行車安全。

二是規(guī)定了正常情況下基本的行車組織規(guī)則。按照行車組織程序，對運(yùn)營前準(zhǔn)備、乘務(wù)組織、車站行車監(jiān)控和運(yùn)營結(jié)束等方面的安全作業(yè)作出規(guī)定。明確運(yùn)營前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備確認(rèn)線路安全后方可開始營運(yùn)；規(guī)定駕駛員單次值乘的最大時(shí)長和連續(xù)值乘最小間隔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)營單位應(yīng)在出勤時(shí)對駕駛員狀態(tài)進(jìn)行檢查，保障駕駛安全；提出駕駛員開關(guān)門作業(yè)時(shí)的操作要點(diǎn)，嚴(yán)防夾人夾物動車；規(guī)定車站行車人員要做好行車監(jiān)控，特別是特殊情況下的安全監(jiān)控及應(yīng)急處置；提出共線、跨線運(yùn)行方式下行車調(diào)度和異常情況處置的原則；明確了車輛基地調(diào)車、試車作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)要求。

三是規(guī)定了非正常情況下的行車作業(yè)規(guī)則和安全防護(hù)要求。明確發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)在保證行車安全前提下盡可能維持列車運(yùn)行；分別規(guī)定了搶修施工作業(yè)、列車限速運(yùn)行、越防護(hù)信號機(jī)禁止信號、列車自動防護(hù)失效、列車退行、列車越站、反方向行車、列車救援、道岔故障、聯(lián)鎖失效、接觸網(wǎng)（軌）失電、區(qū)間乘客疏散等典型非正常行車場景，以及發(fā)生地震、惡劣天氣、公共安全事件等特殊情況下的行車調(diào)度程序、安全作業(yè)規(guī)則、安全防護(hù)要求等，最大程度保障人員安全和行車安全。

四是明確了施工作業(yè)的行車組織規(guī)則和安全防護(hù)要求。要求運(yùn)營單位應(yīng)合理安排并嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)計(jì)劃，施工作業(yè)原則上不應(yīng)影響正常運(yùn)營；發(fā)生故障影響運(yùn)營時(shí)，應(yīng)按照“先通后復(fù)”的原則視情安排施工作業(yè)。對于設(shè)施設(shè)備調(diào)試、升級、更新改造等重大施工，應(yīng)制定并組織落實(shí)行車保障措施。對于施工列車與相鄰施工區(qū)域間隔、工程車施工作業(yè)、人員與工程車同時(shí)作業(yè)等方面明確了安全防護(hù)要求，從施工行車組織角度保障施工安全。

到此，以上就是小編對于軌道工程車論述題的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于軌道工程車論述題的3點(diǎn)解答對大家有用。