大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于未來什么工程車發(fā)展好些的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹未來什么工程車發(fā)展好些的解答，讓我們一起看看吧。

電客車司機(jī)好還是工程車司機(jī)好？

首先兩者所屬的部門可能不太一樣，目前我們是電客車屬于乘務(wù)中心，而工程車屬于車輛中心，兩者上班的模式都一樣白夜休休，都屬于技能序列，所以工資什么的都一樣，唯一不一樣的就是工裝不同。

再者就是，電客車司機(jī)主要負(fù)責(zé)的是列車的駕駛、故障處理、應(yīng)急處置等。列車晚上回庫后就可以去公寓休息了，工程車每周的白天基本沒啥事，頂多在段廠干一些小活，晚上也就周一、周三、周五有點活，請點施工的活不多時間也不長，只要不是新線籌備，基本沒啥事，我了解的工程車司機(jī)說白天沒事了就是培訓(xùn)，然后6S搞一遍又一遍，還不用開月度例會，因為每天基本沒啥事，有了當(dāng)班時候就說了。

最后說一下晉級晉升，相對來說電客車這邊的晉級晉升好像比工程車的空間大一點，但是沒有關(guān)系人脈也很難，工程車的司機(jī)工齡都比較長，因為他們晉升的空間比較小了，沒有啥職位。

我個人認(rèn)為工程車司機(jī)好。工程車司機(jī)相對來說比較輕松一點，有時駕駛車住返工地之間。身體不舒服的時候可以隨時請假，不受限制，也可以辭職不干。而電客車司機(jī)，天天在城市里跑，精神得高度集中，防止出現(xiàn)交通事故。所以電客車司機(jī)和工程車司機(jī)相比。還是工程車司機(jī)好一點。

到此，以上就是小編對于未來什么工程車發(fā)展好些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于未來什么工程車發(fā)展好些的1點解答對大家有用。