大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于濟源小浪工程車的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹濟源小浪工程車的解答，讓我們一起看看吧。

小浪底有幾個門？

小浪底風景區(qū)有兩個大門，分別是東門和北門。

1.東門：小浪底風景區(qū)的東門是最靠近小浪底水庫的大門，也是景區(qū)的主入口。這個門附近有停車場，停車后可以乘坐電瓶車或步行前往景區(qū)內(nèi)游覽。

2.北門：小浪底風景區(qū)的北門相對來說比較冷門，但是也是不可或缺的一個門。這個門附近也有停車場，可以直接開車進入景區(qū)，但是停車后需要步行一段時間才能到達游覽區(qū)。小浪底風景區(qū)是黃河上游的一個大型水利工程，也是國家重點文物保護單位，是中國知名的旅游景點之一。

小浪底有東西兩個門，初次來的游客一 定要從西門進東門出。西門進去優(yōu)點是不用爬大壩。關(guān)鍵是一定要選泄洪期（7-8月份）去看！建議早上去。重要的事說三遍。 黃河小浪底風景名勝區(qū)西起黃河八里胡同，東至坡頭西灘，分為西灘、張嶺半島、黃河三峽等景區(qū)。舉世矚目的黃河小浪底水利樞紐工程正是在此興建，這也是風景名勝區(qū)較 為核心、游客較多的景區(qū)（其余景區(qū)有些是私人開發(fā)的，需要另外收費）。

它不僅是中國治黃史上的豐碑，也是世界水利工程史上具有挑戰(zhàn)性的杰作。

小浪底景區(qū)有2個門，洛陽方向進的是西門，進門是大壩上面的水庫；濟源方向進的是東門，進去就是大壩泄洪口。

     從東門進的話，走不遠就能看到泄洪口。順著河走一段，過橋再走一段路，可以到泄洪口側(cè)旁邊，離泄洪口更近。

河南黃河小浪底下游是誰？

黃河河源至內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣的河口鎮(zhèn)為上游，黃河自河口鎮(zhèn)至河南鄭州市的桃花峪為中游，黃河桃花峪至入?？跒橄掠巍：幽宵S河小浪底水利工程位于黃河的中游，其下游是鄭州，距鄭州花園口128公里，黃河下游防洪工程的設防標準為22000m3/s（花園口站）。

小浪底作為村名，早在乾隆版的《孟津縣志》上就有了記載，由此推斷其得名時間甚為久遠。當?shù)卮迕耜P(guān)于小浪底名字的由來有多種不同的的說法，歸納起來不外乎兩種：其一說是由早年在此居住的郎姓居民而得名，其二說是因黃河的變遷而得名。經(jīng)過長時間的調(diào)查訪問當?shù)馗鞣饺耸?，搜集考證地方史志，認為前一種說法僅為民間的傳說，無可靠史料證明，加之現(xiàn)今小浪底村民中無一郎姓居民，故而這種說法是站不住腳的。后一種說法經(jīng)過考證后認為是可靠的。

在現(xiàn)在的小浪底村民中仍然流傳著一個“夜失丹陽”的傳說。據(jù)說黃河原不流經(jīng)小浪底，那時的小浪底和今天的黃河北岸的廖鄔村（隸屬濟源市，位于小浪底下游1.5公里處）相連，叫作丹陽城。后來由于地殼變動，黃河由中條山改道太行山，一夜之間，滾滾而來的黃河水將丹陽城分為兩半，其南岸只剩下一小片，就成了后來的小浪底。黃河改道后，從寧夏南流至潼關(guān)，折向東流，過了三門峽就在兩山峽谷中激蕩奔流，向下直到垣曲這一段，水急浪高，兩岸山勢雄偉稱為“大山河”；過了垣曲，水勢稍緩，但流經(jīng)新安縣，過八里胡同，也頗驚險，這一段稱之為“小山河”。直到流過孟津縣鐵謝鎮(zhèn)后，黃河進入下游，水流平緩，被稱為“坡河”。小浪底位于鉄謝上游25公里處，是山河和坡河的過度地段。

自古以來，黃河船工，只有過了小浪底，才敢長長出一口氣——大浪過了，小浪也到底啦。因為小浪底是黃河上最后一個兩山對峙的峽谷，過此之后，兩岸崖灘互現(xiàn)，河床較寬，水流平緩，過了平闊的馬糞灘、王莊灘，鉄謝已經(jīng)在望了。

由此可見，小浪底之名固然同黃河的變遷有關(guān)，但實出于黃河船工之口，具有黃河船標的性質(zhì)，同時這個名字還蘊含著歷代黃河船工的憂喜苦樂。

小浪底水利樞紐工程的建設，將過去的憂患一掃而去，這條偉大的母親河正為她的子孫們提供著更多的財富和資源，而中華兒女治理黃河的豐功偉績，也將由小浪底這個美麗的名字流傳下來，青史永駐！

到此，以上就是小編對于濟源小浪工程車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于濟源小浪工程車的2點解答對大家有用。