大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于金剛工程車能掙錢嗎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹金剛工程車能掙錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。

紅巖金剛是哪個廠家出的??？

紅巖金剛是上汽依維柯紅巖商用車有限公司出產(chǎn)的一款重型自卸車。

紅巖金剛系列目前主要用于工程，這方面截至目前金剛工程車在該系列國產(chǎn)車中處于突出地位。紅巖作為國產(chǎn)重卡歷史最悠久的品牌，在重卡研發(fā)方面技術(shù)積淀深厚，在產(chǎn)品方面突出了皮實、耐用、使用維護簡便等優(yōu)勢，深得用戶喜愛。

但是金剛車作為紅巖低端產(chǎn)品，存在技術(shù)含量較低，人機功效較差等因素，也是不能忽視的，在技術(shù)上雖然存在一定缺憾，但是較低價格定位，抵消了部分不足，仍突出了較好的性價比。

格爾發(fā)、紅巖金剛、斯太爾,哪個牌子的重卡更適合拉礦石用？

首先，拉鐵礦石對車輛的車橋、大梁乃至貨箱都有很高要求，而且走的路況也是比較糟糕的。

其次，車況對比：江淮格爾發(fā)出道晚，技術(shù)上還存在些許問題，做做物流車還行，但是談到下礦山和工地，則完全是難為這位小兄弟了。

它的大梁和車橋完全承受不起，短時間用用還行，時間一長，維修成本將令你無法承受；紅巖工程車不管是金剛、特霸還是新大康，它們的大梁和車橋都是一致的，紅巖的優(yōu)勢在于它是國內(nèi)最早生產(chǎn)重卡的企業(yè)，技術(shù)積淀厚實，紅巖車最大的亮點也就是在大梁和車橋了，其車橋被評為“中國第一車橋”，單橋10萬次承載測試極限值為97噸，這個數(shù)值目前國內(nèi)車型應(yīng)該沒有可以匹敵的吧。

重汽斯太爾，源于紅巖斯達斯太爾，但是其是否學紅巖學精了，還值得商榷，就看看復(fù)雜工況條件下，全是紅巖下去，重汽斯太爾全在外邊接應(yīng)，就知道誰更強一些了。

時代小金剛是什么牌？

‘時代金剛’系列產(chǎn)品，是福田公司長沙車輛廠具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新歐式風格長頭工程車，別致的車身外觀被業(yè)內(nèi)譽為是繼“解放”和“東風”之后的第三代長頭車身，由此形成與一汽、二汽特色不同、具有差異化的競爭優(yōu)勢，并將引領(lǐng)中國長頭工程車的發(fā)展趨勢，具有廣闊的發(fā)展前景。

到此，以上就是小編對于金剛工程車能掙錢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于金剛工程車能掙錢嗎的3點解答對大家有用。