大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于豪瀚工程車咋樣的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹豪瀚工程車咋樣的解答，讓我們一起看看吧。

陜汽為啥這么猛？

為什么說陜汽重卡厲害？這是因為它早就開始做地推，也就是現(xiàn)在許多企業(yè)都在模仿的推介會，和用戶面對面交流，一般還會伴隨搶購活動，這種活動的效果還是很明顯，每場活動都有幾十輛多則幾百輛的訂單。

從產(chǎn)品實力來看，陜汽并不比重汽差，兩者都有與德國曼技術(shù)引進的條件，只不過重汽更系統(tǒng)一些，但陜汽更靈活，不管是牽引車還是載貨車、工程車都有專門的部門去做，重汽劃分得沒有那么細，而且缺乏陜汽德龍X3000和M3000這樣的爆款，重汽的汕德卡、豪沃、豪瀚等品牌車型銷量偶都一般，至今仍舊是工程車占主力，這也是為何公路上很少看到重汽車的原因所在。

陜汽的黃金動力鏈?zhǔn)亲畲蟮姆▽?，至今，濰柴發(fā)動機和漢德車橋、法士特變速箱的組合依舊是市場上最強組合，這也難怪三一、徐工、北奔、大運等企業(yè)都直接拿過來用，足以說明市場認這套組合，它們就像當(dāng)年的小虎隊，幾乎沒有人不知道。

實際上，我國卡車本就有超載的基因，以老重汽三家為例，重汽，紅巖，陜汽，直到現(xiàn)在，哪家企業(yè)的產(chǎn)品不能超載，哪家的車沒有拉百噸的能力？

正是因為有這樣的基因，重汽豪沃即便生產(chǎn)輕卡，也生出了十噸王，而此次拉160噸的陜汽重卡也是，用戶只要想超載，首先想到的就是重汽、陜汽和紅巖，而與之配套的濰柴、法士特、漢德車橋、紅巖橋等都是歷經(jīng)超載考驗的鋼鐵戰(zhàn)士，只要你想拉，最多的200多噸并不是沒有的事，這也是拉大件運輸?shù)挠脩糍I車首選陜汽的原因。

到此，以上就是小編對于豪瀚工程車咋樣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于豪瀚工程車咋樣的1點解答對大家有用。