大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于工程車小度在聽的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹工程車小度在聽的解答，讓我們一起看看吧。

輪胎硫化時(shí)間與溫度？

輪胎硫化工藝，在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動(dòng)；正硫化階段，膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì)，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20％～35％，即等壓變溫硫化。

其優(yōu)點(diǎn)為：1，大量減少了輪胎硫化過程中蒸汽或過熱水的循環(huán)時(shí)間，節(jié)約了大量蒸汽或過熱水，節(jié)能顯著，使輪胎硫化過程的耗能大大降低；

2，輪胎硫化時(shí)間縮短了7～13％，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)量，也提高設(shè)備利用率；

3，由于正硫化階段開始后再?zèng)]有熱量補(bǔ)充，有效的防止了過硫化階段輪胎發(fā)生焦燒現(xiàn)象，輪胎質(zhì)量明顯提高，所跑的里程數(shù)較等溫等壓硫化工藝的輪胎提高5～10％。

輪胎硫化時(shí)要注意時(shí)間和什么？

硫化溫度：溫度是橡膠硫化工藝中最主要的控制條件之一。橡膠硫化溫度開始起步發(fā)展時(shí)一般控制在140℃—150℃的范圍內(nèi)。但為提高生產(chǎn)效率，縮短硫化時(shí)間，現(xiàn)在把溫度控制在180±5℃之間。

硫化溫度與硫化時(shí)間的關(guān)系一般如下：

硫化溫度（℃）：130、140、150、160、170 ；

硫化時(shí)間（分）：30、15、7.5、3.75、1.8；

從以上情況看，溫度每上升10℃，硫化時(shí)間將會(huì)縮短一半，但它還受以下因素的影響：

橡膠是不良導(dǎo)熱體，故對(duì)厚制品來說，采用高溫很難使內(nèi)外層膠料同時(shí)達(dá)到平坦范圍之內(nèi)。

時(shí)代金剛輕型工程車哪個(gè)好？

選輕型工程車關(guān)鍵得看它的安全可靠性，堅(jiān)固耐用和整個(gè)車子的性能。時(shí)代金剛輕型工程車的性能還是挺不錯(cuò)的，擁有福田車的所有優(yōu)點(diǎn)，爬坡能力將，承載度高，操縱靈活等的特點(diǎn)！是一款很受歡迎的車！

對(duì)于選擇"時(shí)代金剛"輕型工程車，您可能需要考慮以下因素：

1. 價(jià)格：根據(jù)您的預(yù)算，您可能會(huì)比較不同型號(hào)的價(jià)格和性能。

2. 功能：您需要根據(jù)您計(jì)劃使用車輛的工程需求來選擇適合的功能和規(guī)格。

3. 質(zhì)量和耐用性：您可能希望選擇質(zhì)量好、耐用的車輛，以減少維修和更換成本。

4. 品牌聲譽(yù)：時(shí)代金剛的口碑如何，以及該品牌的售后服務(wù)和支持等方面的考慮。

到此，以上就是小編對(duì)于工程車小度在聽的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工程車小度在聽的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。