大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于北京工程車司機(jī)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹北京工程車司機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

通過走出趣平臺去剛果金中鐵公路項(xiàng)目工程車司機(jī)務(wù)工靠譜嗎？

你首先問清楚在剛果金的招聘單位是什么單位，如果是中鐵某局，可以直接咨詢一下。

如果是沒聽說過的什么公司，建議慎重考慮！ 在剛果金修路的都是中鐵中建這樣的國有大企業(yè)，以前在剛果金接觸過，只是并不知道他們是不是對外招聘人員！

電客車司機(jī)好還是工程車司機(jī)好？

我個人認(rèn)為工程車司機(jī)好。工程車司機(jī)相對來說比較輕松一點(diǎn)，有時駕駛車住返工地之間。身體不舒服的時候可以隨時請假，不受限制，也可以辭職不干。而電客車司機(jī)，天天在城市里跑，精神得高度集中，防止出現(xiàn)交通事故。所以電客車司機(jī)和工程車司機(jī)相比。還是工程車司機(jī)好一點(diǎn)。

首先兩者所屬的部門可能不太一樣，目前我們是電客車屬于乘務(wù)中心，而工程車屬于車輛中心，兩者上班的模式都一樣白夜休休，都屬于技能序列，所以工資什么的都一樣，唯一不一樣的就是工裝不同。

再者就是，電客車司機(jī)主要負(fù)責(zé)的是列車的駕駛、故障處理、應(yīng)急處置等。列車晚上回庫后就可以去公寓休息了，工程車每周的白天基本沒啥事，頂多在段廠干一些小活，晚上也就周一、周三、周五有點(diǎn)活，請點(diǎn)施工的活不多時間也不長，只要不是新線籌備，基本沒啥事，我了解的工程車司機(jī)說白天沒事了就是培訓(xùn)，然后6S搞一遍又一遍，還不用開月度例會，因?yàn)槊刻旎緵]啥事，有了當(dāng)班時候就說了。

最后說一下晉級晉升，相對來說電客車這邊的晉級晉升好像比工程車的空間大一點(diǎn)，但是沒有關(guān)系人脈也很難，工程車的司機(jī)工齡都比較長，因?yàn)樗麄儠x升的空間比較小了，沒有啥職位。

到此，以上就是小編對于北京工程車司機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北京工程車司機(jī)的2點(diǎn)解答對大家有用。