大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大多數(shù)工程車盲區(qū)在哪的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹大多數(shù)工程車盲區(qū)在哪的解答，讓我們一起看看吧。

大貨車在高速隧道要走中間嗎？

大貨車在高速隧道如果是三車道要走中間，如果是兩車道那就靠右行駛，因為大貨車在隧道中，怕有的貨車超高，容易與隧道發(fā)生碰撞，所以選擇中間位置是沒有錯的，但是不能隨意變道，在高速隧道是不允許隨意變道的，所有的這些要求都是從大貨車的安全出發(fā)的

首先高速公路上的大貨車非常的多，他們大多數(shù)是由一些經(jīng)驗豐富的老司機駕駛的，這些人可能沒日沒夜地干活。在高速公路上一般都分為三個車道，有的會分四個車道，中間車道是正常行駛的車道，左邊是超車道，而右邊是應急車道。這些大貨車一般都會選擇在中間車道或者最右邊行駛，進入高速隧道可以走最右邊嗎？老司機：看完這3點，你還敢走嗎？他們往往不會選擇最左側(cè)的超車道。同樣在隧道里面也不例外，在隧道里他們往往也會選擇最右邊。這時候如果我們也在隧道里面行駛，而選擇最右邊的話，就很容易與他們發(fā)生撞車的危險。我們知道大貨車的盲區(qū)是比較大的，有很多的司機無法從鏡子里面看到各種情況，因此很容易發(fā)生危險，一旦與大貨車撞車，危險就大幅增加，因此我們最好不要走最右邊。第2個問題就是如果有的汽車在隧道里面正常行駛的，然后拋錨了，這時候汽車司機就會將汽車停在最右邊，由于隧道里面光線比較暗，汽車速度又比較快，很多司機都看不到前面有輛正在停著的汽車，因此就會一頭撞上去，所以我們不要走最右邊，這樣就會避免與這些出故障的車相撞。

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為什么土方車交通事故都那么嚴重？

渣土車存在一系列交通違法行為及發(fā)生的多起交通事故說明，渣土企業(yè)及渣土車交通安全管理存在問題?！苯痪块T指出，個別渣土運輸公司沒有一套完整的渣土車管理方案，公司只有公司法人、經(jīng)理，其他內(nèi)部管理職權(quán)分工不明，主體責任落實不到位；也沒有一套完整的符合本公司安全管理、安全運輸?shù)墓芾碇贫?，導致公司安全例會、駕駛?cè)税踩逃嘤枱o法落實。一些渣土運輸公司雖然制定了內(nèi)部渣土車管理方案，但是執(zhí)行不到位，流于形式。

更為嚴重的是，個別渣土運輸公司車輛存在無牌無證行駛的情況。公司和駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，在車輛還沒有辦理注冊入戶無牌無證的情況下參與渣土運輸。這部分車輛在行駛過程中存在超速、闖紅燈、隨意變道、強超強會等嚴重交通違法行為。

針對上述嚴重交通違法行為，市政管理部門提出了整改渣土車管理方案。

一方面渣土運輸企業(yè)要強化主體責任落實，嚴格遵守安全生產(chǎn)、道路運輸和運輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準。另一方面渣土運輸企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)部安全管理制度。同時，企業(yè)要嚴格對聘用駕駛?cè)说馁Y格審查，確保準駕相符、文明守信、安全意識強的駕駛?cè)诉M入渣土運輸行業(yè)。

另外，監(jiān)管部門要充分利用渣土車監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等交通違法行為，及時提醒駕駛?cè)硕沤^交通違法行為;堅決杜絕故意損害、遮擋、扭轉(zhuǎn)鏡頭等行為;隨時監(jiān)控所屬車輛安全運行狀況。

最后要強化車輛駕駛?cè)税踩逃嘤枺粩嗵岣唏{駛?cè)说慕煌ò踩R、安全行車意識;加強對安全管理人員和從業(yè)人員的教育和培訓，經(jīng)常開展安全檢查。

開這些車的多是些剛出駕校的新手，老手一般膽子小，知道小命是好的。老手更喜歡開工資低些的長途貨車，而長途貨車一般是不要剛出駕校的新手的，新手難以找到長途貨車的工作，只好應聘渣土車等工程車工作。

2、嚴重超載的渣土車起步、提速相當?shù)睦щy，這個過程是相當耗油的。所以跑起來的渣土車不到萬不得已，一般都不愿意減速。

3、他們的收入完全和多拉快跑掛鉤，多跑一趟就意味著多掙錢，時間從哪里來？只能從車速、闖紅燈上來擠。

4、這些車輛都是在城區(qū)行駛，城區(qū)的特點是什么？那就是紅綠燈多，結(jié)合上面的幾點原因，就不難理解他們?yōu)槭裁磿l頻闖紅燈了。如果不闖紅燈，一來重新起步、提速多耗費燃油增加支出，二來耽誤時間，少跑一趟，影響收入。

到此，以上就是小編對于大多數(shù)工程車盲區(qū)在哪的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大多數(shù)工程車盲區(qū)在哪的2點解答對大家有用。