大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于斯太爾工程車高幾米的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹斯太爾工程車高幾米的解答，讓我們一起看看吧。

工程車陜汽奧龍，重汽斯太爾，紅巖金剛。這幾種車哪一種比較好?怎么對比?求大神指導。本人新手？

可能你沒有注意到他們在各自領(lǐng)域的市場份額，東風解放在牽引車方面一騎絕塵，畢竟做公路車方面有很多年，代表車型天龍，j6，市場保有量很大，網(wǎng)點也很多；而在工程自卸車方面重汽陜汽就是絕對的老大了，代表車型斯太爾，豪沃，奧龍，德龍，重汽陜汽以前就是一家，分家之后也是各自用斯太爾的技術(shù)平臺衍生出一系列車型，口碑都很不錯。

457橋和縮短橋相差多少公分？

457橋和縮短橋相差10公分左右。

對于457橋來說，這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000N·M。其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產(chǎn)柴的技術(shù)，前橋5T，后橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。

457橋和153橋的區(qū)別？

153橋和457橋的具體區(qū)別如下：1.軸承方面：457橋加大軸承，承載量與153依然相同。按參數(shù)說153是東風10噸橋，457是13噸橋，而且457肯定比153承載能力強435橋是十噸橋，半軸螺絲八棵，傳動軸六根絲，457橋是十三噸橋，半軸螺絲十棵，傳動軸八根絲。

2.直徑方面：對于457來說，這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000N·M。其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產(chǎn)柴的技術(shù)，前橋5T，后橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。

豪沃好還是德龍好還是奧龍好還是歐曼好還是斯太爾王好？

這個看你買什么車，牽引車？平板車？輕型貨車？還有就是多少價錢區(qū)間的車，親，您這個問題沒有辦法回答

但是有個最起碼的條件，那就是車企有整車發(fā)動機，變速箱，后橋，車身底盤生產(chǎn)能力的車企，國內(nèi)也就是一汽，二汽，陜汽，重汽，還有就是車的設(shè)計，不用太先進，但是必須成熟，先進的東西肯定不成熟，而且維護保養(yǎng)麻煩，很多零件購買很麻煩！車系的零件通用性強，零件通用高，這個第一是成熟，第二就是便宜！車是買回家賺錢，不是買回家玩

到此，以上就是小編對于斯太爾工程車高幾米的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于斯太爾工程車高幾米的4點解答對大家有用。