大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于工程車電瓶燒壞原因分析的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹工程車電瓶燒壞原因分析的解答，讓我們一起看看吧。

汽車啟動繼電器和電磁總開關(guān)有區(qū)別嗎？

啟動繼電器與電磁總開關(guān)原理都是一樣的。啟動繼電器用的比較頻繁，主要控制啟動機(jī)磁力開關(guān)。體積要比電磁開關(guān)小一些。而電磁總開關(guān)用的次數(shù)相對少一些，體積也比較大，額定工作電流也比較大。啟動繼電器無論是小汽車還是大貨車、工程車都是必備的繼電器之一。而電磁總開關(guān)大多數(shù)只應(yīng)用在大貨車、工程車輛上面，小汽車應(yīng)用的比較少。下面看看啟動繼電器的樣子:

啟動繼電器有很多型號，外觀也都不一樣。但是內(nèi)部原理都是一樣的，不同型號的繼電器而定電流大小
也不一樣，啟動機(jī)功率比較大，那么啟動繼電器工作電流就要選大一些。工作原理與普通繼電器是一樣的，電磁開關(guān)也是這樣的原理。兩個繼電器都是常開型。繼電器線圈得電后產(chǎn)生磁場，磁場把把銜鐵牢牢的吸住，銜鐵上的動觸點(diǎn)與另一端的靜觸點(diǎn)接觸，電路導(dǎo)通。線圈斷電后，磁場消失，銜鐵在彈簧的作用下把兩個觸點(diǎn)斷開，此時電路處于斷開狀態(tài)。

上圖是啟動機(jī)繼電器在電路中的應(yīng)用，啟動繼電器主要是為了避免點(diǎn)火開關(guān)被大電流燒蝕而采用的。早些年啟動機(jī)功率小，很多汽車直接用鑰匙開關(guān)來啟動汽車。隨著汽車啟動機(jī)功率不斷增加，磁力開關(guān)功率也越來越大，鑰匙開關(guān)的觸點(diǎn)已經(jīng)不能滿足大電流的需求。很容易導(dǎo)致觸點(diǎn)燒毀。

我們再來看看電磁電源總開關(guān)的樣子:

這個主要用來代替手動電源總開關(guān)
。很多車型例如貨車、農(nóng)用車、工程車等都會裝有機(jī)械式電源總開關(guān)，也叫“大閘”，目的就是可以斷開主電路，防止電瓶虧電。但是手動使用比較麻煩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如電動開關(guān)用著方便，壽命長，機(jī)械故障低。我們看看電源總開關(guān)內(nèi)部:

可以看到與啟動繼電器構(gòu)造稍有不同，與啟動機(jī)磁力開關(guān)有些詳細(xì)，這種開關(guān)工作電流大、磁力強(qiáng)，采用純銀觸點(diǎn)，可靠性更高，壽命更長。同時成本高，價格也高。銜鐵帶有動觸點(diǎn)，與交流接觸器原理相似。線圈得電產(chǎn)生磁力，把銜鐵吸下來、吸住，于是動觸頭把兩個靜觸頭接通。我們看看實(shí)際接線圖:

可以看出來，接線方法與普通繼電器是一樣的，這個只不過觸點(diǎn)容量更大，磁吸力也跟很強(qiáng)，不頻繁動作更加可靠。電路中直接把電池正極線路斷開，幾乎汽車所有的電流都要從電磁開關(guān)流過。當(dāng)鑰匙開機(jī)后，電源總開關(guān)上的控制線圈得電，電磁開關(guān)吸合內(nèi)部觸點(diǎn)接通，整車恢復(fù)供電。

柴油車的啟動電壓是？

柴油車的啟動電壓在12V左右。
因?yàn)槠嚨碾娏ο到y(tǒng)是由蓄電池供電的，而一般的柴油車蓄電池的額定電壓為12V，所以啟動電壓也在這個范圍內(nèi)。
需要注意的是，不同車型的電壓有所不同，但一般情況下不會超過14V。
除了啟動電壓，柴油車的電力系統(tǒng)還包括發(fā)電機(jī)、電池、點(diǎn)火線圈等組成部分，這些組成部分共同構(gòu)成了啟動、行駛、充電等功能。
同時，車輛的電壓也需要定期維護(hù)，避免出現(xiàn)電壓不足、充電不良等故障情況。

目前柴油機(jī)有12V。汽油機(jī)與柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是通過火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣爆炸作功因此不需要高轉(zhuǎn)速，小功率的起動機(jī)就起動了沒有必要用24V，而柴油機(jī)是通過高壓自燃爆炸作功需用高轉(zhuǎn)速，如用12V的大功率電機(jī)體積過大，所以柴油機(jī)一般用24V。

12V的柴油機(jī)低溫起動性差一般只用在小功率柴油機(jī)上，目前減速起動機(jī)的運(yùn)用解決這一缺點(diǎn)。

到此，以上就是小編對于工程車電瓶燒壞原因分析的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工程車電瓶燒壞原因分析的2點(diǎn)解答對大家有用。