大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于德國工程車履帶式的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹德國工程車履帶式的解答，讓我們一起看看吧。

tunder什么車？

tunder是豐田皮卡車。

皮卡坦途,就是美國版的海拉克斯,不過在國內(nèi)因為油品質(zhì)量等原因很不實用,而且中國很多城市還禁皮卡。中國見到的豐田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。

履帶車轉(zhuǎn)向原理？

履帶式車輛的轉(zhuǎn)向是靠調(diào)整履帶來實現(xiàn)的，方法有兩種：； ；

1）德國式逆向傳動； 兩邊的傳動輪反轉(zhuǎn)，履帶車輛圍繞中心點進行轉(zhuǎn)動。；優(yōu)點：；1、可以圍繞中心原地打轉(zhuǎn)；2、對履帶損耗較?。?、對成員舒適度高；缺點：；機械設計復雜；現(xiàn)在這種方法已經(jīng)很少使用。； ；

2）目前各國主流的轉(zhuǎn)向方法：；鎖死一條履帶，另一條履帶轉(zhuǎn)動來轉(zhuǎn)彎；優(yōu)點：設計簡潔，機械復雜度低。；缺點：不能原地轉(zhuǎn)向，只能圍繞鎖死的履帶中心轉(zhuǎn)彎； ；在實踐中，往往并不鎖死一邊履帶，而是通過調(diào)節(jié)兩個履帶的速度來轉(zhuǎn)彎的：；靠內(nèi)側(cè)的履帶速度慢，靠外側(cè)的履帶速度快，以此實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。；相對于鎖死一邊履帶的方式，這樣的轉(zhuǎn)彎半徑稍大。

到此，以上就是小編對于德國工程車履帶式的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于德國工程車履帶式的2點解答對大家有用。