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地面下陷的處理方法:
1、加強(qiáng)房屋的整體剛度,如采用橫墻承重方案或增加橫墻,增設(shè)圈梁,減小房屋的長高比,采用筏式基礎(chǔ)、筏片基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)等;
2、調(diào)整荷載差異;
3、改變建筑體形,簡化建筑平面,具有復(fù)雜的平面和立面的建筑,即使承載力完全相同,也將引起嚴(yán)重的破壞;
4、采用輕型結(jié)構(gòu)、柔性結(jié)構(gòu);
5、合理設(shè)置沉降縫,沉降縫位置宜設(shè)在地基不同土層的交接處,或地基同一土層厚薄不一處,建筑平面的轉(zhuǎn)折處,荷載或高度差異處,建筑結(jié)構(gòu)或基礎(chǔ)類型不同處,分期建筑的交界處,局部地下室的邊緣,過長房屋的適當(dāng)部位;
6、對基礎(chǔ)進(jìn)行移軸處理,當(dāng)偏心荷載較大時,可使基礎(chǔ)軸線偏離柱的軸線。
1.設(shè)置安全防護(hù)圍擋,圍擋外設(shè)置安全告知牌.
2.作業(yè)人員戴安全帽,低處作業(yè)人員需配備全身式安全繩
3.調(diào)配裝載機(jī)、挖土機(jī)、渣土工程車
3.查看塌陷區(qū)域深淺,抽掉積水,加固地基,打樁加固
4.填埋施工作業(yè),投加土石方、混凝土后并進(jìn)行壓實,平整地面
5.完工后查驗工程達(dá)到合格
詹天佑出生于清朝。(1861年4月26日—1919年4月24日)。
詹天佑原籍江西婺源縣,字眷誠,號達(dá)潮,廣東省南??h人,是中國首位鐵路總工程師,負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程,有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。出生于廣東南??h,也是中國最早的一位杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。
詹天佑是19世紀(jì)中國清末民初時代的人。清末民初,美國根據(jù)庚子賠款協(xié)議,接受了一批中國幼童前往美國留學(xué),詹天佑在其中,屁在美國學(xué)習(xí)了鐵路制造及設(shè)計,學(xué)成回國以后,他主持設(shè)計了中國近代史上第一條鐵路京張鐵路,即從北京至張家口的鐵路。
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