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地鐵冷滑熱滑各需要多長時間？

冷滑一兩天就可以了，冷滑是指通電之前接觸網(wǎng)軌道車對接觸網(wǎng)進行檢測，看電線上是否有異物，冷滑正常的話就要通電，然后進行熱滑，熱滑是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的開始，地鐵列車自己運行，測試車輛、軌道、接觸網(wǎng)，模擬按圖運行，進行不載客試跑，停站開門都按運營標(biāo)準來。

你好！冷熱滑一般在1-3天內(nèi)結(jié)束。

當(dāng)區(qū)間里所有施工都完成后，軌道工程車會開進線路，進行限界檢測。限界檢測主要檢測列車正常行駛時是否會出現(xiàn)“侵限”，例如車體與疏散平臺發(fā)生碰擦等情況。當(dāng)限界檢測完成后就開始接觸網(wǎng)無電測試。內(nèi)燃機車牽引帶接觸網(wǎng)的車廂按低中高三個速度等級來回行駛，檢測弓網(wǎng)關(guān)系，即為業(yè)內(nèi)所稱的“冷滑”。

與此同時供電方面將先后為35kv環(huán)網(wǎng)和接觸網(wǎng)送電。送電完成24小時后電客列車上線進行弓網(wǎng)關(guān)系測試，即“熱滑”。熱滑試驗時列車也需要按低中高三個速度來回行駛。冷熱滑一般在1-3天內(nèi)結(jié)束。完成熱滑表示線路具備列車通行條件。

熱滑后試運行前一般還有包括信號，屏蔽門等系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)。聯(lián)調(diào)時間一般在1-2個月。聯(lián)調(diào)結(jié)束拿到信號證書后就可開始≥三個月的試運行。

國標(biāo)規(guī)定試運行不得少于三個月，其中三階段不少于20天。三階段即是“跑圖”，是指列車按初期運營的時刻進行試運行，全面檢驗系統(tǒng)的可靠性。在連續(xù)20天運行達到要求之后就可以準備開通前的專家安全評估了。評估完成后進行開通前整改并上報市政府確定開通日期。

一般而言，“洞通”到開通運營中間間隔約10-15個月。多數(shù)城市在12個月左右，武漢、杭州、重慶等部分城市會大幅壓縮至6-7個月。洞通至開通間隔≤5.5個月已經(jīng)屬于極限操作。

“熱滑”到開通運營最短不會少于3.5個月，一般需要4-6個月，除開3個月的試運行和0.5個月的評審（5天專家評估+10天整改）一般都是預(yù)留給信號調(diào)試和其他系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

地鐵信號巡檢員是干什么的？

關(guān)于地鐵的生產(chǎn)崗：安保部（票務(wù)稽查員），客運部（信號樓調(diào)度員、售檢票員），車輛部（列車巡檢員、設(shè)備維修員、辦事員、工程車駕駛員、工程車維修員、天車操作工，架車機操作工），物資設(shè)施部（軌道巡檢員、軌道探傷巡檢員、給排水巡檢員、結(jié)構(gòu)巡檢員、信號巡檢員、環(huán)控巡檢員、高壓供電巡檢員、電扶梯巡檢、通信綜合巡檢員）

信號巡檢員是地鐵站與總控中心聯(lián)通順暢的保障，應(yīng)該與鐵路的調(diào)度員有相似之處吧。

斜樓板式汽車庫是什么樣的？

指一套車庫內(nèi)的各種功能用房在不同的平面上，用30-60cm的高度差進行空間隔斷，層次分明，立體性強，但未分成兩層，適合100平米以上大面積車庫裝修。 　　結(jié)構(gòu)上指的是同一層的樓板不在同一平面上，有一定的高差。 　　汽車庫（garage）是用于停放由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。

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